Företagsprofil
Grundades i maj 2006. Det är ett högteknologiskt företag med fokus på FoU, tillverkning och försäljning av industri-, automations- och fordonskomponenter. De nuvarande bearbetade produkterna täcker automation FA, robotar, servomotorer, kodare, bilar, medicinska, höghastighetståg och andra områden. Tillhandahåll en komplett uppsättning produkter och tjänster från axeln, CASE-skalet, ändlocket, extruderade skalet, kylaren, redskapet, inklusive pressgjutning, extrudering och en komplett uppsättning formkomponenter. Tillhandahåll en komplett uppsättning produkter och tjänster från axeln, CASE-skalet, ändlocket, extruderade skalet, kylaren, redskapet, inklusive pressgjutning, extrudering och en komplett uppsättning formkomponenter. Utrustning, produktion, servicefördelar, ledning av hög kvalitet, kvalitetssäkring m.m.
Varför välja oss
Vår fabrik
Vårt projekt för kapitalökning och produktionsutvidgning av automationsutrustning ingår i Dongguan Citys stora projektbibliotek 2020. Vi är lärarpraktikbasen och tekniskt forsknings- och utvecklingscenter vid Dongguan Institute of Technology. Vi har 600 utmärkta medarbetare, 500 avancerad utrustning och en stabil organisationsstruktur.
Vår produkt
Tillhandahåll en komplett uppsättning produkter och tjänster från axeln, CASE-skalet, ändlocket, extruderade skalet, kylaren, redskapet, inklusive pressgjutning, extrudering och en komplett uppsättning formkomponenter.
Produktionsutrustning
Vi har tre oberoende produktionsverkstäder med mer än 500 uppsättningar produktionsutrustning från Tyskland, Japan, Italien, Schweiz, Sydkorea och andra länder. Inklusive specialverkstäder för pressgjutningsdelar (16 pressgjutmaskiner från 160-1250T, 180 CNC), specialverkstäder för tillverkning av skärande delar (160 CNC) och specialverkstäder för skalproduktion (160 CNC).
Vår tjänst
Strikt kvalitetsledningssystem och perfekt servicesystem för att förse dig med effektiva och högkvalitativa produkter och tjänster.
Precisionssvarvade delar i mässing
Bearbetning av precisionssvarvade delar i mässing med noggrann uppmärksamhet på detaljer I mer än 16 år har vi bearbetat precisionssvarvade delar i mässing. Sedan starten av vår etablering har vi betonat att producera högkvalitativa delar snarare än att locka in folk till låga priser.
Med hjälp av vår produktionsprocesskompetens kan Longwin Precision tillhandahålla CNC-bearbetningsdelar för flyg- och rymdbearbetning som behöver specialiserade tillverkningslösningar, inklusive fördelarna med lägre kostnad och vikt. För att erbjuda exakt noggrannhet i dina komplicerade konstruktioner och snabb vändning är vårt CNC-bearbetningscenter utrustat med en mängd olika interna bearbetningstekniker, inklusive 3-axelfräsning, 4-axelfräsning, 5- axelfräsning, fleraxlig fräsning och svarvning, schweizersvarvning och tråd- och insticksskuren EDM. Dessa procedurer kan lätt integreras med våra exakta CNC-bearbetningskunskaper för flyg- och rymdbearbetning för att erbjuda lösningar som hjälper till att sänka ledtiderna och förbättra kostnader och vikt.
Vilka är produktionsprocesserna för kopparbearbetningstjänster? Nuförtiden, inom området för kopparbearbetningsindustrin, finns det CNC-bearbetningscenter, CNC-svarvbearbetning, precisionsslipmaskinbearbetning och annan bearbetningsutrustning. En sådan bearbetningsvåg kan kallas en mekanisk.
Diskussion om CNC-bearbetningstekniker för rostfritt stål Följande faktorer vid bearbetning av rostfritt stål är utmanande: 1. En skärkraft och temperatur som båda är höga. Skärkraften är stark på grund av materialets höga hållfasthet, höga tangentiella spänningar och höga plast.
Anpassad precisionsbearbetning
Letar du efter en snabbare, mer prisvärd och effektivare lösning för att producera dina exakta komponenter? Tänk på vår CNC-bearbetning! Vår CNC-maskinverkstad är det bästa alternativet för stora produktionsbehov eftersom de snabbt och exakt kan hantera komplicerade geometrier och vinklar. Med hjälp av vår expertis kan du spara produktionskostnader, producera varor snabbare och med större tillförlitlighet och behålla din konkurrensfördel. Om du vill skräddarsy precisionsbearbetning, för att lära dig mer om våra CNC-bearbetningskomponenter, kontakta oss direkt!
Material: ADC12 eller anpassad.
Ursprungsort: Guangdong-provinsen, Kina
Teknisk process: Pressgjutningsmaskin (LIKEN &TOYO & UBE-Japan), CNC-bearbetningscenter (broder-Japan).
Förpackning: Kartong, pall, blisterlåda
CNC-bearbetning av metallkugghjul
Ett kugghjul är en mekanisk komponent med tänder på fälgen som kontinuerligt kan gripa in för att överföra rörelse och kraft. Fördelarna med växellåda inkluderar hög noggrannhet, en mängd olika applikationer, hög effektivitet, lång livslängd och så vidare.
Bromsskivan är ett vanligt tunnväggigt skivelement. Bearbetningsinnehållet består till största delen av svarvnings- och borrprocedurer. Problemet med bearbetningen är att säkerställa den färdiga produktens storlek och form korrekthet.
En robot är en konstgjord mekanisk anordning som kan utföra aktiviteter självständigt och som används för att ersätta eller hjälpa mänskligt arbete. Robotens nyckelkomponenter inkluderar elektroniska komponenter, hårdvarudelar och plastdelar.
Vad är anpassade transmissionsväxlar
En växel är en mekanisk anordning som överför rörelse och kraft genom att ha tänder på fälgen som ständigt kan gripa in. Stor precision, ett brett utbud av applikationer, hög effektivitet, lång livslängd och andra fördelar kommer med växellådan. Anpassade transmissionsväxlar används ofta inom växellådor, maskiner, fordon, elektronik, textilier, tryckning, förpackning, medicinsk utrustning, livsmedelsförädling, vindkraft, kemi, pneumatik och andra områden.
Fördelar med anpassade transmissionsväxlar
Vridmomentmultiplikation
Anpassade transmissionsväxlar kan öka vridmomentet för en motor eller motor. Detta uppnås genom att minska motorns eller motorns rotationshastighet och öka vridmomentet vid den utgående axeln.
Hastighetsminskning
Anpassade transmissionsväxlar kan användas för att minska hastigheten på en motor eller motor. Detta är användbart i applikationer där höga hastigheter inte är nödvändiga, såsom i tunga maskiner.
Mångsidighet
Anpassade transmissionsväxlar är mångsidiga och kan användas i en mängd olika applikationer. De kan anpassas för att passa specifika krav och kan användas i både hög- och lågeffektapplikationer.
Varaktighet
Anpassade transmissionsväxlar är designade för att vara hållbara och tål höga belastningar och påfrestningar. De är gjorda av högkvalitativa material och är byggda för att hålla.
Transmissionsväxellådan används för att ge den växelreduktion som behövs för att omvandla motorns höga hastighet till den hastighet som krävs för att driva hjulen. Växellådan är huvudkomponenten i transmissionssystemet. Växellådorna är olika för manuell och automatisk växellåda. Manuella växellådor har vanligtvis fem eller sex växlar i växellådorna. När föraren trycker ner kopplingen kopplas glidväxeln in med lämplig växel. Det finns högre och lägre växlar som när de är ilagda med glidväxeln ger höga respektive låga hastigheter. Moderna manuella växellådor använder en diagonal växel som håller glidväxeln synkroniserad med huvudväxlarna. Denna design förhindrar att kugghjulen kolliderar med varandra.
Automatväxellåda använder en automatisk växellåda som gör att växellådan kan välja rätt växel, utan att föraren behöver välja. Ett hydraulsystem övervakar vätsketrycket i motorn och kopplar in lämplig växel med hjälp av en momentomvandlare, med hänsyn till motorvätskans tryck. Vridmomentomvandlaren kopplar in de högre eller lägre växlarna, beroende på om vätsketrycket är högt respektive lågt.
Växellådorna i fram- och bakhjulsdrivna enheter är olika. Framhjulsdriven (FWD) växellåda:Den typiska FWD-enheten är kompakt och kommer att inrymma växlarna (känd som växelsatsen, satsen eller klustret), slutdrevet och differentialen. Vanligtvis kommer det att finnas två axlar med kugghjul på dem - en ingående axel och under den en utgående axel. Varje par av kugghjul är ständigt i ingrepp, men endast ett par är fäst vid axlarna vid varje given tidpunkt.
Bakhjulsdriven (RWD) växellåda:En typisk RWD-växellåda kommer att ha tre axlar - ingång, läggaxel och utgång. Ingående och utgående axlar går i linje med varandra men är mekaniskt separerade. Läggskaftet sitter under de två och överlappar dem.
Den ingående axeln driver konstant läggaxeln genom ett par ingripande kugghjul:Detta är känt som "konstant mesh". Lagringsaxeln och utgående axeln har ett par kugghjul som roterar på sig och från den konstanta ingreppsväxlingen och framåt beter den sig på liknande sätt som FWD-växellådan. Den viktigaste extra aspekten är att om lådan har ett direkt utväxling, vanligtvis fjärde, kommer det att finnas ett system för att låsa de två axlarna tillsammans, förbi växelklustret.
Grafteoribaserad anpassade transmissionsväxlar Kedjekonfigurationsmodellering
Kugghjulsdrifter är komplexa mekaniska system som används i nästan alla typer av maskiner, såsom robotar, flygplan och bilar. Utformningen av en växellåda är en tråkig och tidskrävande process som till stor del beror på designerns erfarenheter och intuitioner. I det tidiga konstruktionsstadiet måste ett stort antal komplicerade problem tas i beaktande såväl som många påverkansfaktorer. Konfigurationen av växellådans kedja är en av de viktiga övervägandena. Konfigurationen av växeltransmissionskedjan är det sätt på vilket alla dess delar, såsom växlar, axlar, lager, kopplingar och kopplingar, är sammankopplade för att växelöverföringssystemet ska överföra kraft och rörelse. Det är ett viktigt beslut som fattas i ett tidigt designstadium av en växellåda. Beslut som fattas i dessa tidiga konstruktionsstadier har ofta betydande inflytande på produktens egenskaper under hela livscykeln såsom kostnader, prestanda, tillförlitligheter, säkerheter, underhåll och etc., och eventuella fel i dessa stadier kan avsevärt öka svårigheterna vid senare konstruktion och tillverkning. . Konfigurationen av transmissionskedjan påverkar många viktiga systemegenskaper, såsom reduktionsförhållanden, systemnivåkompetenser, systemets dynamiska egenskaper och till och med krafter som överförs av varje del. Modellering och bedömning av konfigurationen är nyckelproblem i det tidiga konstruktionsstadiet av en växeldrift, och konfigurationsmodellen kan vara en grund för vidare analys och utvärdering.
Men modelleringen av konfigurationen av en växeltransmissionskedja täcks sällan av tidigare forskning. Den sammanfattade användningen av grafteori i kugghjulsanalys och påpekade att idéerna med att använda grafer främst består i automatisering av analys, automatisk generering av alla möjliga lösningar för ett visst syfte, optimeringar och etc. Den presenterade en generaliserad lösning för att designa multi- stegväxlar som fokuserade på lösning av dimensionell design och optimering. Den presenterade en automatisk designmetod för flerstegsväxeldrifter med konfigurationsdesign utan detaljerad konfigurationsmodellering. Å andra sidan dök många framsteg på konfigurationsdesign upp i forskning om artificiell intelligens, varav de flesta utfördes med top-down-modelleringsprocesser och koncentrerade sig på automatisk konfigurationsgenerering.
Denna uppfattning är en nedifrån-och-upp-modelleringsmetod och kan användas för att analysera och utvärdera en konfiguration av en växeltransmissionskedja. Konceptet bygger på tekniska ritningsmodeller och såväl grafteoretiska modeller. Ingenjörsmodellen representeras av en fördefinierad samling av primitiva delmodeller. De primitiva delmodellerna inkluderar cylindriska kugghjul, axlar och lager. Dessa primitiver täcker inte bara växeltransmissionens stil, utan också de underliggande fysiska koncepten tillsammans med deras ingenjörskunskap, såsom fysisk och geometrisk kompatibilitet, tekniska/geometriska begränsningar och etc. Grafmodellen består av sammankopplade noder som är ikoniska representationer av de fördefinierade primitiva delmodellerna. Noderna är sammankopplade genom linjer som är en symbolisk representation av kraft- eller vridmomentöverföringsväg. Teknisk kunskap om transmissionskedjan är inbäddad i den grafbaserade modellen genom noderna och linjerna. Konfigurationsmodellen bär därför tillräckligt med information för vidare analys och kan användas som ett skelett för följande detaljerade design och utveckling.
Geometri och allmänna anpassade transmissionsväxlar
När två växlar med ett ojämnt antal tänder kopplas i, gör den mekaniska fördelen att deras rotationshastigheter och vridmoment skiljer sig. I de enklaste uppsättningarna är kugghjulen plana med cylindriska tänder (med kanterna parallella med axeln) och ingångsväxelns axel är parallell med utgången. Kugghjul rullar mestadels genom ingrepp, så de kan vara 98 % eller mer effektiva per reduktionssteg. Det finns dock en viss glidning mellan tandytorna, och initial tand-till-tand-kontakt sker längs hela tandbredden på en gång, vilket orsakar små stötbelastningar som inducerar buller och slitage. Ibland hjälper smörjning till att lindra dessa problem.
I något mer komplexa uppställningar har parallellaxlade växlar spiralformade kugghjul som kopplas in i en vinkel mellan 90 grader och 180 grader för mer kuggkontakt och högre vridmomentkapacitet. Spiralreducerare är lämpliga för applikationer med högre hästkrafter där långsiktig drifteffektivitet är viktigare än initialkostnaden. Spiralformade kuggar griper gradvis över kuggytorna för tystare och mjukare drift än cylindriska växlar. De tenderar också att ha högre lastkapacitet.
En varning: Vinklad kuggkontakt genererar dragkraft som maskinramen måste lösa. Oavsett undertyp har de flesta parallellaxlade växlar kuggar med skräddarsydda evolventa profiler-anpassade versioner av det rullade spåret från en cirkel med en imaginär sträng. Här har matchande kugghjul tangentiella stigningscirklar för mjukt rullande ingrepp som minimerar slirning. Ett relaterat värde, stigningspunkten, är där en växel initialt kommer i kontakt med sin kompis stigningspunkt.
Involuta växlar har också en aktionsbana som passerar genom stigningspunkten som tangerar en bascirkel. Förutom parallellaxlade växlar finns det icke-parallella och rätvinkliga växlar. Dessa har ingående och utgående axlar som sticker ut i olika riktningar för att ge ingenjörer fler monterings- och designmöjligheter. Kugghjulen på sådana växlar är antingen fasade (rak, spiral eller noll), snäck, hypoid, snedställda eller korsade axlar. De vanligaste är koniska växlar med tänder skurna i en kantig eller konisk form.
Hypoidväxlar är ungefär som spiralfasade växlar, men ingående och utgående axelaxlar korsar varandra inte, så det är lättare att integrera stöd. Däremot har nollväxlar böjda tänder som är i linje med axeln för att minimera tryckbelastningar.
Hur man väljer rätt anpassade transmissionsväxlar
Storlek
Storlek hänvisar till de fysiska dimensionerna och egenskaperna hos växlarna och det övergripande växelsystemet. Det kan avsevärt påverka komponentens prestanda, effektivitet och användbarhet. När du undersöker enhetens storlek, tänk på följande.
Erforderligt vridmoment
De momentbelastningar som krävs för en applikation är beroende av de exakta komponenterna och krafterna som appliceras. Vanligtvis etableras dessa belastningar genom att beräkna trycket som utövas på systemet och dividera det med den effektiva radien. Denna beräkning ger den erforderliga vridmomentbelastningen för att sätta systemet i rörelse.
Radiell eller axiell belastning
Radiell belastning hänvisar till en kraft som verkar utåt från mitten av en cirkel eller sfär. Det uppstår vanligtvis från centrifugalkrafter eller yttre tryck. Å andra sidan är axiell belastning kraften som appliceras längs en cylinders eller axels axel. Det kommer vanligtvis från att trycka eller dra.
Arbetscykel
Arbetscykeln representerar hur lång tid en applikation används aktivt i förhållande till dess totala tillgängliga tid. Den delar tiden som applikationen har varit i drift med hela den period den existerar. Till exempel, om en applikation är aktiv i 8 timmar varje dag, är arbetscykeln 33 %.
Prestandaförmåga
Prestandaförmåga är drevets förmåga att möta en given applikations funktions- och driftskrav. Den omfattar följande faktorer som direkt påverkar komponenternas effektivitet, tillförlitlighet och övergripande lämplighet för den avsedda användningen.
Krav på hästkrafter och ingångshastighet
Den nödvändiga hästkraften och ingångshastigheten beror på applikationen och motorns storlek. Olika tillämpningar kräver en motor med högre hästkrafter eller ingångshastighet än andra. Att samråda med en kunnig motorleverantör eller ingenjör är avgörande för att identifiera lämplig motor.
Målutgångshastighet eller vridmoment
Genom att analysera systemets behov och krav kan man bestämma önskat utgående varvtal eller vridmoment. Denna process involverar noggrant övervägande av faktorer som applikation, miljö, motortyp och kraftkälla, vilket i hög grad bidrar till resultatet.
Montering av växellåda
Växellådans montering fäster en växellåda på en maskin, vilket gör att den kan driva systemet. Detta innebär vanligtvis att man använder bultar eller svetsning för att fästa växellådan ordentligt på fordonets eller maskinens ram eller chassi. Dessutom säkerställer det ett säkert och robust fäste som tål krafterna som drivsystemet utövar.
Höger eller vänster rotation
Den primära skillnaden mellan växellådornas höger- och vänsterrotation är i den utgående axelns läge. Denna placering är avgörande för att bestämma riktningen för utgående axels rotation och kraftöverföring.
Omgivningstemperatur
En växeldrift bör installeras i miljöer där den omgivande temperaturen faller inom det specificerade driftintervallet som tillhandahålls av tillverkaren. Att köra redskap i temperaturer som överstiger deras kapacitet kan leda till överhettning och försämrad prestanda.
Fukt
De frätande effekterna av fukt kan försvaga kuggar, axlar, lager och andra viktiga komponenter i systemet. Detta kan resultera i för tidigt slitage, minskad effektivitet och, i extrema fall, katastrofala fel på frekvensomriktaren.
Föroreningar
Närvaron av damm, smuts och andra partiklar i miljön kan ställa till problem för drivenheternas tillförlitliga funktion. Därför måste de installeras i miljöer utan föroreningar för att säkerställa optimal prestanda och livslängd.
Vibration
Vibration är en dynamisk kraft som överför svängningar genom systemet. Det kan uppstå från olika källor, inklusive maskiner, roterande utrustning eller externa miljöfaktorer. Effekten av överdrivna vibrationer eller stötar kan leda till accelererat slitage och för tidigt fel på viktiga komponenter.
Grundades i maj 2006. Det är ett högteknologiskt företag med fokus på FoU, tillverkning och försäljning av industri-, automations- och fordonskomponenter. De nuvarande bearbetade produkterna täcker automation FA, robotar, servomotorer, kodare, bilar, medicinska, höghastighetståg och andra områden. Tillhandahåll en komplett uppsättning produkter och tjänster från axeln, CASE-skalet, ändlocket, extruderade skalet, kylaren, redskapet, inklusive pressgjutning, extrudering och en komplett uppsättning formkomponenter. Tillhandahåll en komplett uppsättning produkter och tjänster från axeln, CASE-skalet, ändlocket, extruderade skalet, kylaren, redskapet, inklusive pressgjutning, extrudering och en komplett uppsättning formkomponenter. Utrustning, produktion, servicefördelar, högkvalitativ ledning, kvalitetssäkring, etc. Vårt projekt för kapitalökning och produktionsexpansion för automationsutrustning ingår i Dongguan Citys stora projektbibliotek 2020. Vi är basen för undervisningspraktik och ingenjörsteknikforskning och utvecklingscentrum vid Dongguan Institute of Technology. Vi har 600 utmärkta anställda, 500 avancerad utrustning och en stabil organisationsstruktur, strikt kvalitetsledningssystem och perfekt eftermarknadsservicesystem för att förse dig med effektiva och högkvalitativa produkter och tjänster.
Certifikat
FAQ
Populära Taggar: anpassade transmissionsväxlar, Kina anpassade transmissionsväxlar tillverkare, leverantörer, fabrik
